Birincsik József (2012-02-26 17:31:16)

A Drégelypalánk és Ipolyság közötti vasúti kapcsolat gondolata újból elveszik a minisztériumok fiókjaiban. Sajnálatos. Pedig arra is szükség lenne. Nem beszélve a Balassagyarmat-Losonc járatról, amelyhez a pálya megvan, csak a szándék hiányzik.

Kovács Nándor (2012-02-26 22:25:41)

Ha jól rémlik tavaly megszűnt az összes(maradék) nagyvasúti összeköttetés a két ország között. Mármint a kishatárforgalomban közlekedő személyvonatok. Csak nemzetközi expresszek és teher forgalom van. Nem pontosan értem, miért nyomják ennyire a hidakat, ha a vasúti közlekedést pedig megszüntetik?

Mravcsik Tamás (2012-02-28 22:07:41)

Újabb közelebb kerültünk szeretett Felvidékünkhöz és nagyapám szülőhelyéhez :). Bár az Ipolyság - Balassagyarmat- Losonc viszonylat tényleg régi fényében tündökölhetne.

Abelovszky Tamás (2012-03-13 14:29:25)

A közúti hidak létesítésére mindkét oldalon megvan a (politikai) akarat, illetve nem elhanyagolható az uniós támogatás mértéke sem. (A szobi és a vámosmikolai híd is 85%-ban EU-pénzből fog megépülni.)
Az ipolytarnóci határátmenet még a könnyebbik eset, ott még megvan a pálya. De van valós igény a vasútra azon a szakaszon? Ha van, biztos nem a jelenlegi pályaállapotok mellett... Az igény kérdése ugyanígy feltehető Drégelypalánk esetében is. Létezik olyan jellemző utazási irány, ami indokolná a vasút újraépítését? Ha nincs ilyen, a vasút generálna vajon?
Nem rosszindulatból kérdezem, csak nem vagyok ismerős a környéken.

takács ádám zusolt (2012-04-17 15:37:26)

jók a pályázatok